联系我们
深圳市新力电动科技有限公司 深圳市龙岗区坂田街道环城东路2号信挚工业园F栋5楼 工作时间:北京时间上午8:00至下午6:00 电话:86-755-3693-3795 ...
联系我们
热门产品
新闻动态
您所在的位置:首  页 > 新闻动态 > 行业新闻 > 电动滑板车的起源:简史

电动滑板车的起源:简史

  • 作者:维维
  • 来源:互联网
  • 发布时间::2019-08-14

随着高科技电动滑板车的最新创新,人们很容易认为这是21世纪出现的问题。

令人惊讶的是,功能性电动滑板车的第一项专利可以追溯到1895年......在20世纪!这是第一辆汽油滑板车诞生前一年。
让我们快速浏览一下,看看它是如何开始的!


1850年至1895年末
目前还不清楚第一辆电动自行车何时被发明。我们知道,第一项名为“电动自行车”的专利于1895年由俄亥俄州的Ogden Bolton Jr.完成。有趣的是,该专利声称“我的发明涉及一种改进的电动自行车”,这表明电动自行车已经存在于过去,至少在纸面上。

这并不像看起来那么疯狂,因为第一台静电电机回到了1740年,而我们在现代汽车中看到的铅酸电池是由法国物理学家加斯顿普兰特于1859年发明的。此外,第一辆三轮车由GustaveTrouvé于1881年创建,同年由Ayrton和Perry进行了修改;他的“电动汽车”最高时速可达14公里/小时,行驶里程为40公里。

可以毫不夸张地假设有人在1895年之前的某个时候想过将自行车,电动机和一些铅酸电池组合在一起以创造一个功能齐全的车辆。


1896年至1910年

1896年,英国自行车制造商先驱亨伯在斯坦利自行车展上展出了第一辆电动双人自行车(最近被奥林匹亚摩托车展取代,至今仍然存在)。 1897年5月22日,这个串联达到了60公里/小时的速度。

由于镍镉电池直到1899年才被发明,因此Humber tikeemike用铅酸电池供电,这种电池非常笨重。

虽然从现代人的角度来看,第一批电动自行车原型似乎有点乐趣,但在1890年至1910年间,人们认真考虑将其作为一种可行的选择。

与现代电动滑板车不同,电动滑板车首先在汽油车之间没有竞争。例如,可供购买的第一辆非电动摩托车于1894年由Hildebrand和Wolfmüller在德国推出。最高时速为40公里/小时,由于价格昂贵和技术难度,自行车最终陷入了金融混乱。


1910

在1915年第一代轻便摩托车问世之前,随着1911年10月流行机械公司Motoped和Autoped的发布,推出了一款最高时速可达56公里/小时的自行车,相比之下,改进了40%摩托车燃料Hildebrand和Wolfmüller。电动滑板车还具有三种不同的速度,并且具有121千米乘160千瓦的负载范围。

1919年,英国领先的农业机械制造商之一Ransomes,Sims和Jefferies开发出一种带侧车的电动摩托车。后者拿走了电池。然而,即使他注册了道路使用,他仍然作为原型。

在接下来的15年里,Ebikes领域没有取得重大创新。其中一个主要原因是1916年推出了Autoped气体。电动滑板车是一个相当称职的车型,直到1922年才在美国和德国大规模生产。他也是第一辆带折叠车把的踏板车。

此外,在1919年,ABC摩托车加入了比赛并推出了Skootamota,最终比Autoped更广泛采用。 Skootamota是一辆踏板车,但也带着长椅骑行的椅子。



1910-1940-秋天和重生
1910年全球汽车摩托车公司突然取得成功,加速了数十种不同型号的新型汽油发动机,其中大部分都是原油,不舒服和笨重。这很快就损害了踏板车作为一种车辆的声誉,并且花了几十年的时间让人们改变主意。这也可能减缓了电动滑板车的开发和采用。

事实上,电动滑板车的重点几乎完全消失了。它们似乎只存在于私人工作室,在那里发明者致力于新的模型和风格。

其中一位发明家是Maurice Limelette,他和他的兄弟Albert于1938年创立了一家名为SOCOVEL电动摩托车的公司。1941年,Maurice发明,开发并开始制造自己的电动滑板车,以解决德国占领期间汽油配给的相关问题。
它不仅可能耗尽燃气滑板车,而且还很轻,这引起了德国军队的兴趣。在第一年,SOCOVEL成功生产和销售了超过400台,尽管价格很高。

SOCOVEL继续生产和销售电动滑板车到1945年。

在第二次世界大战期间,美国人口也出现汽油短缺,导致加利福尼亚州长滩的梅尔威廉姆斯开发自己的电动滑板车,带有单轮拖车。最初的小型项目很快成为了Merle的主要职业。在第二次世界大战期间在美国成功制造并销售其电动滑板车后,Merle决定与另一家当地企业主合作并启动Marketeer公司。现在被称为ParCar Corp,该公司仍在开发和制造电动汽车。

20世纪40年代和80年代 - 大繁荣
1938年Salsbury用燃料重新改造了踏板车,进入了Motor Glide,后者成为所有后续车型的标准配置。 Motor Glide取得了巨大的成功,Powell,Moto-scoot,Cushman,Rock-Ola等公司的其他大大小小的公司也立即加入了公司事业。
然而,这一次,在美国军方甚至采用摩托车模型“Cushman Airborne”的情况下,标准更高。
在此期间,机动脚踏板车没有大规模生产。原因可能很简单:因为滑板车笨重而且体积庞大,试图让它们变得便携也毫无意义。
推广踏板车作为日常通勤的载体,环保主义的兴起,极大地促进了新车型ebike的开发和推出。
1967年,奥地利化学家Karl Kordesch,碱性电池的共同发明者之一,制造了混合动力电动滑板车燃料电池/镍镉电池。后来,这辆自行车被重新设计成在肼燃料电池中工作。
同年,Floyd Clymer(1998年参加摩托车名人堂的摩托车运动的先驱和先驱)开发了Papoose,这是印度着名品牌下的第一款原型电动滑板车。
1975年,美国创新跑步者迈克·科宾(Mike Corbin)推出了City Bike,一条面向残疾人的自行车街。三个铅酸电池,自行车将达到48公里/小时(30英里/小时)到64公里(40英里)。
1974年初,Corbin以165,387英里/小时(266,165公里/小时)的速度创造了世界速度电动摩托车,以管理您的定制摩托车Quick Silver。该记录代表了惊人的38年。
同年,另一款名为“Charger”的小型摩托车由加州制造商Auranthic Corp发布。
1980年代 - 2000年代 - The Buildup
这种趋势始于70年代初期,独立发明家和爱好者积极开发自己的电动滑板车模型。他的发现和创新为现代电动滑板车铺平了道路。
1996年,标致是第一家批量生产名为Scoot'Elec的电动滑板车的公司。这款踏板车的最高时速为45公里/小时(31英里/小时),行驶里程为40公里(29英里),取得了巨大的成功,已经连续生产了10年。虽然它非常重且不环保,因为使用Scoot'Elec的Ni-Cd电池是非常重要的一步。
1986年,Go-Ped重新推出了自1915年以来的第一台燃气发动机踏板车,并于2001年推出了一款名为“Hoverboard”的新车型,其中包括两个车轮的完全悬架。
1991年,发明了锂离子电池。与其前辈相比,这些电池每公斤可储存更多能量,并可产生最大电流。它们的加载时间也更快,因此大多数现代设备(如笔记本电脑,智能手机和相机)都使用锂离子电池。最后但同样重要的是,这些电池是该组中最环保的电池。

现代电动滑板车

一位爱好者不用花很长时间就将Go-Ped重新引入的电动马达和电池的最新技术结合起来,创造出第一个原型电动滑板车设计。
我的Way项目于2009年开始作为车库,现在成为了Escooter领先制造商之一的Inokim。

今天,有数十家电动滑板车制造商不断创新并引入新的有用功能,并提高标准杆。有需求的时候,有供给。有这么多人喜欢电动滑板车的原因有很多。
Portabilidad,peso reducido,menos impuestos,menos regulaciones legales,segurosmásbaratos,menos mantenimiento,mayor seguridad:losscooterseléctricostienenmuchas ventajas。 Además,a pesar de que los ciclomotores convencionales de 50 cc de dos tiempos tienen un consumo de combustible relativamente bajo,la larga siguen siendomuchomáscarosquesushomólogoseléctricos。 El costo del combustible para conducir un scooter a gasolina es en promedio cuatrovecesmásaltoque el de unscootereléctrico。

最后但同样重要的是,电动滑板车对环境更加友好。虽然传统的轻便摩托车和小型摩托车通常消耗很少的燃料,但它们以某种方式比汽车(有和没有催化转换器)每公里排放的碳氢化合物排放量和颗粒物多10到30倍。

现在我们可以看到为什么这么多人对这种电动滑板车的新趋势感到兴奋,以及为什么这种趋势会在短期内增加并且会保持及时。